L'Artic Sea

Le Mossad aurait détourné l'Arctic Sea avec des missiles pour l'Iran à bord...
Dimanche 23 août 2009 http://www.drzz.info
Le mystère de l'"Artic Sea"  Vendredi 21 août 2009  (http://www.drzz.info)
Russian press allege Mossad connection to 'Arctic Indo Asian News Service Moscow, Aug 21 (DPA)
Le journal Novaya Gazeta, l'un des rares organes de presse crédibles de Russie (et employeur de la regrettée Anna Politkovskaïa), vient d'apporter la confirmation de  nos premières analyses sur l'affaire "Artic Sea".
En effet, nous écrivions jeudi que le cargo battant pavillon maltais "Artic Sea", mystérieusement disparu pendant plusieurs semaines au large des côtes européennes, avait été victime d'une opération spéciale montée par une agence de renseignement. Nous citions deux commanditaires possibles : les Américians ou les Israéliens. Les premiers pour leurs capacités logistiques, les seconds pour leur exceptionnel professionnalisme. Pourtant, il paraissait évident que la seule capitale susceptible de lancer une opération aussi risquée était Jérusalem. Nous avions d'ailleurs à ce propos interrogé notre consultant Michael Ross, ancien des services secrets israéliens ; il n'avait pas écarté l'idée.
Dans son édition de vendredi, la Novaya Gazeta confirme qu'il s'agit du Mossad. Le mobile de cet acte résiderait dans la cargaison du navire. En effet, ses cales ne contenaient pas seulement du bois, comme l'affirme le gouvernement russe, mais également des missiles de croisière X-55 dont le rayon d'action excède 3'000 kilomètres - une information recoupée par la presse danoise et norvégienne, ainsi que par les dires de l'ancien chef d'état-major de l'armée estonienne.
Selon le quotidien moscovite, le cargo aurait été détourné par un commando des services de renseignement extérieurs hébreux au large des côtes suédoises.
L'objectif israélien ? Un mois après la disparition de l'"Artic Sea", le Président Shimon Pérès s'est rendu à Moscou.
Durant cette entrevue du 18 août, il devait convaincre son homologue russe de renoncer à vendre de la technologie militaire à la République islamique d'Iran. Le journal russe croit savoir que le détournement de l'"Artic Sea" par le Mossad avait pour but de soutenir cette rencontre, et de pratiquer à l'égard du Kremlin une nouvelle forme de diplomatie coercitive.

Par DRZZ.INFO

migdal.org.il

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L'Arctic Sea, le cargo battant pavillon maltais détourné fin juillet dans les eaux suédoises, convoyait, outre sa cargaison officielle de bois, des missiles sol-air S-300 pour l'Iran expédiés par un groupe mafieux russe, a affirmé, vendredi, le quotidien autrichien Salzburger Nachrichten.

Citant des "sources israéliennes bien informées et ayant de bons contacts avec les services secrets occidentaux", le correspondant du journal à Jérusalem affirme que les missiles ont été chargés sur le bateau alors qu'il était immobilisé pour réparation dans le port russe de Kaliningrad, lieu de tous les trafics, au début de l'été. L'Iran aurait pris contact, selon le journaliste, avec un groupe mafieux formé de militaires russes, acceptant des contrats douteux pour arrondir leurs fins de mois. Il se serait agi d'organiser la livraison de ces armes qui actuellement sont parmi les plus modernes sur le marché de l'armement.

Ce contrat avec Téhéran aurait été ensuite révélé aux services secrets russes FSB par "un service occidental". Moscou aurait alors décidé d'intercepter le cargo. "Cela explique pourquoi la Russie a mis tant de temps, après qu'il ait été 'détourné par des pirates', à intercepter ce cargo au large du cap Vert alors que la position de l'embarcation était constamment connue, selon l'OTAN", écrit encore le correspondant du Salzburger Nachrichten.

Il ajoute que cette version des faits expliquerait aussi pourquoi les services secrets occidentaux ne sont pas intervenus, pourquoi des "pirates" auraient pris tant de risques pour une simple cargaison de bois d'une valeur indiquée d'à peine 1,5 million d'euros et pourquoi la Russie a dépêché de grands avions cargos uniquement pour évacuer 14 membres d'équipage et 8 pirates.

Enfin, le journal indique que cette version de l'affaire Arctic Sea expliquerait aussi pourquoi le président israélien, Shimon Pérès, a effectué le 19 août une visite éclair en Russie durant laquelle il a, selon le ministère des affaires étrangères israélien, "apporté des preuves concrètes que l'Iran et la Syrie fournissent des armes au Hamas et au Hezbollah".

lemonde.fr

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Le rédacteur en chef du bulletin maritime russe Sovfrakht, Mikhaïl Voïtenko, qui avait révélé la mystérieuse disparition du navire Arctic Sea , a affirmé jeudi avoir quitté la Russie, après avoir été "prévenu par des gens travaillant dans l'intérêt de l'État" qu'il était en danger. "Ils m'ont dit qu'il y avait des gens très sérieux derrière cette histoire (de l'Arctic Sea , NDLR), qu'ils sont furieux (...) qu'ils veulent se venger", a expliqué Mikhaïl Voïtenko par téléphone depuis Istanbul où il est parti mercredi. Il a ajouté avoir quitté son pays "pour trois ou quatre mois", le temps que l'affaire se tasse, sur les conseils de ses interlocuteurs. Refusant de préciser qui étaient ces derniers, l'expert a expliqué qu'il s'agissait "de gens travaillant dans l'intérêt de l'État", qui "ne veulent pas d'un nouveau scandale" et veulent lui éviter une arrestation.

Mikhaïl Voïtenko s'est de nouveau dit "sûr" que l'État russe joue un rôle central dans l'affaire de l' Arctic Sea , un navire transportant officiellement du bois mais dont la cargaison fait l'objet de toutes les spéculations depuis sa capture par des pirates le 24 juillet dans les eaux suédoises. Le bateau a finalement été libéré à la mi-août par la marine russe au large du Cap-Vert, dans l'Atlantique, mais aucune explication n'a été donnée par les enquêteurs russes sur les raisons de son détournement. La presse russe a émis plusieurs théories, mais elle s'accorde en général pour dire que l' Arctic Sea transportait probablement des armes. Mikhaïl Voïtenko avait appelé fin août la presse à ne pas chercher à contacter les marins, un temps placés en détention, et leurs proches, craignant pour leur sécurité.

lepoint.fr